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segunda-feira, 12 de julho de 2010

F1 Silverstone

Fim de semana com F1 na "nova" pista de silverstone, a corrida foi interessante bem movimentada, mas a corrida em si foi marcada por dois acontecimentos:
Primeiramente vamos falar da punição do Alonso, muita gente (globo) ficou falando que a punição para ele foi meio que injusta, cara, o Alonso cortou a curva e NÃO devolveu a posição para o Kubica, ou seja, ele tinha que ser punido, ta nas regras do jogo.
Agora vamos para o fato principal desse fim de semana: a RBR. O Mark Webber ou é louco ou é um tremendo de um IDIOTA, o cara ta fazendo uma guerra contra a equipe inteira por nada, ele jogou o carro encima do Vettel na largada e acabou com chances de bom resultado do Vettel e ainda foi irónico demonstrando claramente que ele está no mesmo nível do Villeneuve quando estava na BAR, se acha o Mr. EU SOU O CARA e acha que é o dono da verdade e se continuar assim logo logo o Webber vai estar na V8 supercars por que ninguém mais vai querer ele na F1.

sexta-feira, 2 de julho de 2010

Resumão de tudo, tudo MESMO

Primeiramente desculpas ao pessoal, o blogger não estava aceitando a senha ¬¬

Bom vamos la, a F1 teve um fim de semana com emoção moderada (voo do webber e uma senhora corrida do Kobayashi), mas antes da corrida de Valência só teve corridaças, a F1 vem sendo a F1 da época de ouro, a Indy, bem a Indy ta indo bem, mas pode piorar vamos ver domingo em watikins glen, a NASCAR, vixi, essa ta mals, mas o erro do Ambrose em Ifineon foi de doer, em Le Mans deu AUDI,ainda to tentando entender o que aconteceu com a Peugeot.

Agora, ta tudo mundo criticando o Alonso (todo mundo manda o Galvão cala a boca mas são tão cegos quanto ele.), mas o Alonso anda HUMILHANDO o Massa dentro da Ferrari e isso é mal pro Massa, afinal quando o Raikkonem não quis correr mais na F1 o Massa apareceu bem, mas agora que tem um companheiro de competitivo anda sumindo e botando sempre a culpa nos pneus...

Tá na hora de você falar menos e correr mais Massa? Mas eu sinceramente acho que o Massa ainda não se recuperou mentalmente do acidente dele na Hungria, vale lembrar que isso aconteceu com o Rubinho (embora ele não admita.).

domingo, 23 de maio de 2010

Indy 500 Qualify

Poderia ter sido melhor, mas tudo deu certo para os brasileiros na Indy 500, Castroneves deve ta sorrindo até agora, afinal de contas ele não fez só a pole, ele fez a pole e com estilo, mas ele é o único brasileiro entre os 9 primeiros, Bia Figueiredo consegui (a melhor classificada entre as mulheres na prova) entrar e Tony Kanaan, esse sim, sofreu e MUITO, primeiro, bateu e quebrou bem o carro no pole day (Mário Morais também bateu, mas conseguiu arrumar o carro em tempo de se garantir no grid) e no bump day (ultima chance de se classificar para a corrida) bateu e destruiu o carro reserva, foi salvo por que a equipe pegou toda a parte de trás do carro do Ryan Hunter-ray para colocarem no que sobrou no carro do Kanaan e assim ele conseguiu o 32º posto (32 de 33 olha como ele passou perto de não entrar), obviamente Kanaan caiu em lágrimas, mas felizmente foram de alegria.

DTM Valencia

Hoje eu assisti a DTM em Valência, e como de costume a DTM larga pegando fogo, congela mas ai nas paradas de pits obrigatórios esquenta de novo, para variar o Ralf Schumacher faz um belíssimo carro ser mal aproveitado, Coulthard ta sofrendo embora seja a segunda corrida dele na DTM (o Ralf já está a uns 2 3 anos), Ekstrom ainda está muito forte Tonczyk mostrou que é um cara muito bom em fazer estratégias da equipe funcionar, pois com a estratégia dele ele saiu de 8º e terminou em 2º apenas fazendo paradas no momento certo e assim ficando com pista limpa (um fator que REALMENTE faz a diferença na DTM) praticamente a corrida toda desde que começou as paradas nos pits, para acrescentar apenas no final a batalha entre Gary Paffet e Miguel Molina que acabou com uma bela demonstração do que é brigar até o ultimo instante por uma posição, valeu a pena ver a corrida.

Nascar Allstar Race

A Nascar ta mals... infelizmente...
Ontem no Allstar duro de ver os primeiros 3 seguimentos, parecia que a corrida valia pontos ao inves de 1 milhão de doletas, o showdown (corrida que definia as duas ultimas vagas no grid do Allstar) foi bem mais movimentada do que o Allstar em si. Montoya arrumando briga, gente abtendo, gente forçando 3-wides, foi delicioso de se ver, mas ai veio o Allstar.
Começou bem, ja que como choveu na classificação a ordem de largada acabou sendo a mesma do sorteio, então os carros rapidos estavam lá atrase por isso queriam chegar logo na frente, mas ai o Jimmie Johnson ja tinha sumido na frente e o Kurt Busch que tinha saido na pole ja tinha beijado o muro duas vezes, eis que veio a pausa de 10 minutos para o ultimo seguimento, ai a historia da corrida mudou drasticamente...
Na pausa de 10 minutos as equipes podem fazer alterações nos setup de seus carros a vontade, só não podiam trocar os pneus por que todos teriam que fazer uma parada obrigatoria para trocar 4 pneus, a penske não perdeu tempo, foi lá e fez modificações serias no carro do Kurt Busch e então fomos para as ultimas 10 voltas, e logo na largada tivemos acidente, levando varios candidatos para fora (no ultimo seguimento são 10 voltas em bandeira verde, as voltas em amarela não contavam), depois veio o momento insano de Denny Hamlin, primeiro o mais controverso deles: Hamlin liderava, mas Kyle Busch vinha muito forte na linha de fora, e começou a ameaçar Hamlin, Hamlin então decidiu subir para a linha de fora NO MEIO DA CURVA 2 e foi subindo, não era um problema ele subiu mesmo, Kyle pensou que Hamlin não iria correr o risco de acabar com a corrida dos dois, mas Hamlin acabou espremendo Kyle no muro e ganhou danos no seu carro (detalhe importante: Hamlin e Kyle são companheiros de equipe) e mais tarde o pneu de Kyle estouraria e tiraria tanto Kyle quanto Kasey Kahne da prova, Kyle foi logo para dentro do seu trailer para não falar besteira mas antes soltou no radio: Não me coloquem do lado do Denny...
No segundo momento insano de Hamlin a vitima foi Jimmie Johnson, Hamlin dividiu curva com Johnson, mas forçou tanto o tetra-campeão da NASCAR que JJ teve que colocar duas rodas para baixo da linha branca, e debaixo da linha branca a inclinação é menor e a chance de rodar acaba sendo maior por causa dessa diferença, foi o que aconteceu, Johnson ficou com tanta grama no seu carro que dava para fazer um campo de mini golf...
Voltando a corrida, lembram dos ajustes que eu falei que a Penske fez no carro do Kurt Busch? Pois bem, podemos dizer que foi um ajuste de 1 milhão de dólares, por que graças a esse ajuste Kurt Busch foi soberano na pista no ultimo seguimento (que era oque valia mais) e com isso ficou 1 milhão de dolares mais rico, mas assim foi o Allstar, só foi bom quando chegou nas 10 voltas finais e ainda sim por causa do Logano que relargava forte e saia empurrando todo mundo...

segunda-feira, 17 de maio de 2010

DAAALHE Buschinho

Opa ontem a gente teve NASCAR em Dover, a corrida foi ok, pelo menos tivemos alguma movimentação, tivemos cenas bizarras como o Kasey Kahne entrando nos pits com a alavanca de cambio quebrada (sabe-se lá como mas ele quebrou), o Clint Bowyer acabou sendo vitima da punição divina, entrou nos pits e saiu com o macaco ainda embaixo do carro e com isso jogou a corrida no lixo, Montoya e Mcmurray devem ter xingado o pessoal que monta os carros deles na fabrica até, afinal os dois carros tiveram o mesmo problema (barra estabilizadora quebrada), mas apenas 4 pilotos chamaram a atenção, Kasey Kahne pelos os problemas, Sam Hornish pelo fato de ter causado quase 50% das amarelas da prova, Jimmie Johnson pelo dominio da prova e Kyle Busch por ser o único a se opor a Johnson, no ultimo pit stop aconteceu o movimento que decidiu a corrida: Jimmie Johnson entrou nos pits e Kyle Busch foi junto (querendo colocar pressão na equipe de Johnson), os M&Ms do Kyle trabalharam melhor que os Lowes de Johnson e Kyle saiu na frente, ai Jimmie Johnson se excedeu e excedeu junto o limite de velocidade dos pits, acabou tendo que pagar um drive trought em bandeira verde e com isso ficou uma volta atrás e Kyle sem oposição para vencer a corrida. É o Kyle voltou a ser o Kyle de 2 anos atrás, toma cuidado Jimmie Johnson...

E agora? Conclusão

É Schumacher, por essa você não esperava ? A FIA acabou cumprindo o regulamento e te puniu e assim lá se foi seus pontos, por mais que a Mercedes pense em apelar acredito que não vai adiantar, afinal a regra é clara: quando uma corrida for terminar em safety car (o que foi o caso), o mesmo irá se retirar na ultima volta para que todos recebam a bandeirada de maneira normal, ou seja, a bandeira verde é apenas uma formalidade. Gostei da atitude da FIA pois ela puniu o Schumi antes mesmo que a Ferrari abrisse a boca para reclamar, mostrou seriedade e imparcialidade. Parabéns FIA.