Indy 500 Qualify

Poderia ter sido melhor, mas tudo deu certo para os brasileiros na Indy 500, Castroneves deve ta sorrindo até agora, afinal de contas ele não fez só a pole, ele fez a pole e com estilo, mas ele é o único brasileiro entre os 9 primeiros, Bia Figueiredo consegui (a melhor classificada entre as mulheres na prova) entrar e Tony Kanaan, esse sim, sofreu e MUITO, primeiro, bateu e quebrou bem o carro no pole day (Mário Morais também bateu, mas conseguiu arrumar o carro em tempo de se garantir no grid) e no bump day (ultima chance de se classificar para a corrida) bateu e destruiu o carro reserva, foi salvo por que a equipe pegou toda a parte de trás do carro do Ryan Hunter-ray para colocarem no que sobrou no carro do Kanaan e assim ele conseguiu o 32º posto (32 de 33 olha como ele passou perto de não entrar), obviamente Kanaan caiu em lágrimas, mas felizmente foram de alegria.

DTM Valencia

Hoje eu assisti a DTM em Valência, e como de costume a DTM larga pegando fogo, congela mas ai nas paradas de pits obrigatórios esquenta de novo, para variar o Ralf Schumacher faz um belíssimo carro ser mal aproveitado, Coulthard ta sofrendo embora seja a segunda corrida dele na DTM (o Ralf já está a uns 2 3 anos), Ekstrom ainda está muito forte Tonczyk mostrou que é um cara muito bom em fazer estratégias da equipe funcionar, pois com a estratégia dele ele saiu de 8º e terminou em 2º apenas fazendo paradas no momento certo e assim ficando com pista limpa (um fator que REALMENTE faz a diferença na DTM) praticamente a corrida toda desde que começou as paradas nos pits, para acrescentar apenas no final a batalha entre Gary Paffet e Miguel Molina que acabou com uma bela demonstração do que é brigar até o ultimo instante por uma posição, valeu a pena ver a corrida.

Nascar Allstar Race

A Nascar ta mals... infelizmente...
Ontem no Allstar duro de ver os primeiros 3 seguimentos, parecia que a corrida valia pontos ao inves de 1 milhão de doletas, o showdown (corrida que definia as duas ultimas vagas no grid do Allstar) foi bem mais movimentada do que o Allstar em si. Montoya arrumando briga, gente abtendo, gente forçando 3-wides, foi delicioso de se ver, mas ai veio o Allstar.
Começou bem, ja que como choveu na classificação a ordem de largada acabou sendo a mesma do sorteio, então os carros rapidos estavam lá atrase por isso queriam chegar logo na frente, mas ai o Jimmie Johnson ja tinha sumido na frente e o Kurt Busch que tinha saido na pole ja tinha beijado o muro duas vezes, eis que veio a pausa de 10 minutos para o ultimo seguimento, ai a historia da corrida mudou drasticamente...
Na pausa de 10 minutos as equipes podem fazer alterações nos setup de seus carros a vontade, só não podiam trocar os pneus por que todos teriam que fazer uma parada obrigatoria para trocar 4 pneus, a penske não perdeu tempo, foi lá e fez modificações serias no carro do Kurt Busch e então fomos para as ultimas 10 voltas, e logo na largada tivemos acidente, levando varios candidatos para fora (no ultimo seguimento são 10 voltas em bandeira verde, as voltas em amarela não contavam), depois veio o momento insano de Denny Hamlin, primeiro o mais controverso deles: Hamlin liderava, mas Kyle Busch vinha muito forte na linha de fora, e começou a ameaçar Hamlin, Hamlin então decidiu subir para a linha de fora NO MEIO DA CURVA 2 e foi subindo, não era um problema ele subiu mesmo, Kyle pensou que Hamlin não iria correr o risco de acabar com a corrida dos dois, mas Hamlin acabou espremendo Kyle no muro e ganhou danos no seu carro (detalhe importante: Hamlin e Kyle são companheiros de equipe) e mais tarde o pneu de Kyle estouraria e tiraria tanto Kyle quanto Kasey Kahne da prova, Kyle foi logo para dentro do seu trailer para não falar besteira mas antes soltou no radio: Não me coloquem do lado do Denny...
No segundo momento insano de Hamlin a vitima foi Jimmie Johnson, Hamlin dividiu curva com Johnson, mas forçou tanto o tetra-campeão da NASCAR que JJ teve que colocar duas rodas para baixo da linha branca, e debaixo da linha branca a inclinação é menor e a chance de rodar acaba sendo maior por causa dessa diferença, foi o que aconteceu, Johnson ficou com tanta grama no seu carro que dava para fazer um campo de mini golf...
Voltando a corrida, lembram dos ajustes que eu falei que a Penske fez no carro do Kurt Busch? Pois bem, podemos dizer que foi um ajuste de 1 milhão de dólares, por que graças a esse ajuste Kurt Busch foi soberano na pista no ultimo seguimento (que era oque valia mais) e com isso ficou 1 milhão de dolares mais rico, mas assim foi o Allstar, só foi bom quando chegou nas 10 voltas finais e ainda sim por causa do Logano que relargava forte e saia empurrando todo mundo...

DAAALHE Buschinho

Opa ontem a gente teve NASCAR em Dover, a corrida foi ok, pelo menos tivemos alguma movimentação, tivemos cenas bizarras como o Kasey Kahne entrando nos pits com a alavanca de cambio quebrada (sabe-se lá como mas ele quebrou), o Clint Bowyer acabou sendo vitima da punição divina, entrou nos pits e saiu com o macaco ainda embaixo do carro e com isso jogou a corrida no lixo, Montoya e Mcmurray devem ter xingado o pessoal que monta os carros deles na fabrica até, afinal os dois carros tiveram o mesmo problema (barra estabilizadora quebrada), mas apenas 4 pilotos chamaram a atenção, Kasey Kahne pelos os problemas, Sam Hornish pelo fato de ter causado quase 50% das amarelas da prova, Jimmie Johnson pelo dominio da prova e Kyle Busch por ser o único a se opor a Johnson, no ultimo pit stop aconteceu o movimento que decidiu a corrida: Jimmie Johnson entrou nos pits e Kyle Busch foi junto (querendo colocar pressão na equipe de Johnson), os M&Ms do Kyle trabalharam melhor que os Lowes de Johnson e Kyle saiu na frente, ai Jimmie Johnson se excedeu e excedeu junto o limite de velocidade dos pits, acabou tendo que pagar um drive trought em bandeira verde e com isso ficou uma volta atrás e Kyle sem oposição para vencer a corrida. É o Kyle voltou a ser o Kyle de 2 anos atrás, toma cuidado Jimmie Johnson...

E agora? Conclusão

É Schumacher, por essa você não esperava né? A FIA acabou cumprindo o regulamento e te puniu e assim lá se foi seus pontos, por mais que a Mercedes pense em apelar acredito que não vai adiantar, afinal a regra é clara: quando uma corrida for terminar em safety car (o que foi o caso), o mesmo irá se retirar na ultima volta para que todos recebam a bandeirada de maneira normal, ou seja, a bandeira verde é apenas uma formalidade. Gostei da atitude da FIA pois ela puniu o Schumi antes mesmo que a Ferrari abrisse a boca para reclamar, mostrou seriedade e imparcialidade. Parabéns FIA.

E agora?

Acabou o GP de Monaco e me vem a seguinte pergunta: e agora FIA? O que você vai fazer? Na relargada final o Schumi passou o Alonso e até onde eu sei a manobra do Schumi foi ilegal, já que para passar a manobra só pode ser feita após os carros cruzarem a linha, agora vem o x da questão, quem fez a manobra foi o Schumacher, aquele ferra até talentos que estão em melhores condições do que ele (Rosberg), e que a FIA sempre passou a mão na cabeça e dizia que estava tudo bem (por que vocês acham que ele tem o apelido de Dick Vigarista?), agora ele fez um movimento ilegal (como já disse até onde eu sei) e foi para cima do Alonso e de uma Ferrari (outra que a FIA sempre passou o mão na cabeça e dizia que estava tudo bem.), agora fico esperando para ver o que vai acontecer.
A corrida acabou sendo interessante, muitos acidentes, barbeiragens (né Trulli?) e domínio sublime do Webber, Alonso deu o pulo do gato e o Rubinho quase saiu com um o titulo, o de melhor acidente do dia, mas o Trulli veio e roubou o titulo dele. As pequenas novamente sofreram, apenas Chandhok e Trulli iriam conseguir chegar no fim, mas como já disse o Trulli se encarregou de jogar isso no lixo.
Bom agora é esperar para ver o que acontece daqui para frente, o campeonato está equilibrado e tende a ser bom, graças a Deus né F1?

NASCAR Nationwide Dover

Olha a corrida da Nationwide em Dover foi melhor do que costumava a ser as corridas da Nationwide deste ano, tivemos gente buscando a ponta (ou uma melhor posição na pista) e acima de tudo a gente viu uma coisa que fazia TEMPO que não se via, um resquício da época de ouro da NASCAR, o PAYBACK; no final da prova tivemos uma amarela que levou a corrida para um final em green-white-checkers ( tradução: para a corrida não terminar em bandeira amarela a prova é extendida e relarga [green] com 2 voltas para o fim, ai o líder abre a ultima volta [white] e a chegada [checkers] e se caso acontece uma amarela antes que o líder abra a ultima volta temos mais uma prorrogação e assim vai até que se repita pela terceira vez[posso estar enganado nesse detalhe]), na relargada Clint Bowyer bobeou e acabou sendo rodado pelo Denny Hamlin, ai tivemos o big one que geralmente ocorre em Dover (não é Talladega mas sempre rola um) e a bandeira vermelha teve que ser acionada, nesse momento Kyle Busch era o líder e o Hamlin vinha em segundo e o Hamlin havia sido o único que tinha vencido o Kyle em uma relargada, na hora que voltou para a amarela... O carro 21 veio dos pits e RODOU o Denny Hamlin danificando a frente do seu carro, na hora eu já esperava que o Hamlin descesse do carro jurando o Bowyer para amanhã na Sprint, nessa hora a vitoria do Kyle já estava em segundo plano, o que eu queria ver mesmo era o Hamlin soltar os cachorros no Bowyer, mas infelizmente o Hamlin foi politicamente correto, espero que na verdade ele esteja escondendo o jogo para amanhã na Sprint hehehehe.

Quase...

Quase o dominio da RBR em treinos classificatórios foi quebrado, Webber salvou o dia para a RBR. O treino foi interessante, vários carros andando bem proximos e devido ao perigo que as equipes lentas a gente viu um monte de gente quase parando para dar passagem e não atrapalhar (pois é o Schumi fez isso umas 50 vezes.), Alonso tentou tirar mais que o carro podia e pagou carissimo, ultimo lugar e tendo que sofrer com Lotus, Hispanias e Virgins da vida. A corrida em si promete, afinal ha varios carros andando muito proximos no tempo e a propria RBR não vinha aparecendo durante o treino todo, e tem um outro detalhe: o Webber costuma largar mal e talves tenha sido bom negocio para o Massa ficar em quarto, então a La Source vai ser muito critica para a corrida.

Bom agora é esperar a Nationwide em Dover daqui a pouco.

1000 Km de Spa

Gente, ano passado no meio da crise económica eu dizia que a le mans series seria a categoria que mais iria se dar bem com ela, pois bem, ontem vi os highlights dos 1000 Km de Spa e gente, eu to até agora empolgado com o que vi, primeiro um grid de 50 carros e com as 4 categorias ( a ALMS ta sofrendo tanto que agora tem apenas LMP e GT...[a LMC e a GTC são tão interessantes quanto ver a Hispania correr na F1 e esperar que ela faça a melhor volta da prova]), segundo um grid cheio de pilotos conhecidos no mundo como Fisichella, Alesi, Panis, Bourdais, Mcnish, Kristensem e um tal de Nigel Mansell (sim ele saiu da aposentadoria), a corrida começou de forma bem caótica, chuva leve na eau rouge e nas curvas q vieram a seguir, e lá vimos como a Audi está preparada para enfrentar a Peugeot, Audi rodando na volta de apresentação e acertando a proteção de pneus, na largada teve mais gente rodando, o pole, mas a chuva serviu para mostrar uma cena muito linda de se ver: uma pista de corridas sem um espaço vazio, vários GT1 e GT2 brigando ferrenhamente por espaço na pista enquanto tinham que abrir passagem para os LMP2 que largaram la atrás, foi uma cena que me fez erguer um sorriso de orelha a orelha. Depois tivemos a bandeira vermelha mais estranha que eu já vi em uma corrida, Spa foi vitima de um blackout e com isso ninguém sabia quem era o primeiro e quem era o segundo e por ai ia, depois que a corrida retornou a bandeira verde vimos o duelo Audi vs Peugeot, mas vimos também que a diferença entre ambos está grande, a Audi estava correndo com configuração para provas curtas (de 4 a 5 horas de prova) e a Peugeot já estava testando a configuração de Le Mans, e mesmo assim a peugeot foi dominante em uma corrida cheia de altos e baixos para todos. Lembram que eu falei da falta de vontade dos pilotos da NASCAR? Assistam essa prova da Le Mans Series e vocês vão entender o que eu to falando...

Monaco vem ai.

Bom amanhã começam os treinos em Monaco, amanhã vai ser divertido ver o que vai acontecer, afinal Monaco é o único lugar na F1 onde pode dar zebras (Panis e Barrichelo que o digam), afinal em Monaco não basta ter o melhor carro e ter muita concentração, alem disso tudo em Monaco você precisa estar com sua estrela brilhando forte (se é que vocês me entendem...), até mesmo o REI de Monaco, Ayrton Senna, já foi vitima de monaco (88) mas com esse fracasso Senna aprendeu a dominar Monaco, e desde então ninguém conseguiu ter esse mesmo grau de comprometimento com Monaco (até mesmo o GRANDE [ironia] Schumacher já sofreu [e várias vezes] com o circuito).
Para vocês terem uma noção, Monaco na época de 50 e 60 registrava acidentes fatais (ta certo que na época não se tinha tanto aparato de segurança como se tem hoje), então isso demonstra como Monaco não perdoa aqueles que não estam totalmente comprometidos com ela, mas voltando aos tempos de hoje, confesso que eu não vou olhar a parte de frente do grid, e sim olharei o final do grid, quero ver o que Hispania, Virgin e Lotus vão fazer, se em Barcelona o Chandhok (acho que é assim que escreve..) quase tirou dois carros da frente da corrida (Massa e Kobayashi se não me falha a memória) imagina o que eles vão fazer em Monaco aonde não há espaço...

F1 Barcelona

A corrida hoje não foi tão movimentada como as outras, mas porem não foi um remédio contra a insonia, como disse ontem hoje vimos que o carro da rbr não é um bicho papão, afinal o Webber no fim da prova veio soltando pedaço do carro e o Vettel, bem, o Vettel pode ser chamado de o novo Kimi Raikkonem da F1, de longe um dos melhores pilotos (acho que perde só para oAlonso) mas muuuito azarado, por falar em azar, o Barrichello deve ter pensado "doce vingança" ao ver o Hamilton na hora que o viu batido na proteção de pneus e ficou sabendo que foi por causa de um pneu "furado", e o alonso heim? O cara ta com uma sorte monstro e enquanto o Massa ainda sofre para conseguir acertar o carro e ta vendo o Alonso se estabilizar como primeiro piloto da Ferrari, Kubica foi botando meio mundo pra fora (Rosberg e De la Rosa) na primeira volta, Schumi mostrou finalmente as garras para cima do Rosberg, não não foi na pista, ele foi chorar para o Ross Brawn, fora isso foi uma corrida mediana da F1, mas ainda sim não foi uma perda de tempo, agora é ver qual vai ser a próxima M.... que Campos, Virgin e Lotus vão aprontar em Monte Carlo...

Nascar em Darlington

Ontem de noite tivemos uma balada diferente, a balada da NASCAR em Darlington. A prova prometia afinal Darlington é uma das pista (se não a mais) mais tecnicas e difíceis da categoria, porem a corrida em si foi chata, tanto é que eu quase dormi, e olha que é bem dificil eu quase dormir durante uma prova ainda mais ela sendo as 9 e meia da noite, pouca gente tentando ir para frente, a maioria esperando chegar o fim da corrida e se manter na volta do líder e alguns caras torcendo para simplesmente não axarem o muro, não é mesmo Sam Hornish? O que a gente teve de mais espetacular durante a corrida foi Jamie Mcmurray e Denny Hamlin andando muito forte e Jimmie Johnson sofrendo com Darlington, aparentemente ele estava em um dia de Sam Hornish.
A corrida de ontem serviu para atenuar meu pensamento de que a NASCAR se tornou um negocio ao invés de uma categoria aonde vôce tem disputas, acidentes e principalmente pilotos querendo ser os que mais lideraram a prova e pegaram 10 pontos extras que seriam vitais no fim da temporada, o chase serviu e muito para isso (mais tarde irei fazer um post só para falar dele), porem as equipes e os patrocinadores ajudaram nisso e infelizmente a NASCAR deixou de ser o que era...

Treino da F1

Hoje teve o treino classificatório da F1, bem o que vimos foi uma superioridade (mais uma vez) da RBR, porem desta vez o que foi visto chegou até a dar medo, mais de 1 segundo de diferença para o primeiro carro da outra equipe em quase todas as sessões (no Q3 a diferença foi menor, porem ainda sim foi mais de 0,5 segundo.), e essa diferença chegou a me dar medo perante ao simples fato: a F1 estava PERFEITA, corridas ótimas que quem alegava que a F1 era o melhor remédio contra insónia começou a fazer questão de continuar acordado e com muita adrenalina, agora que chegamos a temporada europeia temos esse pesadelo de que a F1 pode voltar a ser o melhor remédio contra a insónia, mas há alguns fatores que ainda pode nos salvar.
Barcelona é a pista mais manjada da temporada de LONGE, pode ser por isso que a RBR tenha tido esse desempenho assombroso, outro fato que ainda pode ser nossa salvação é o de que a RBR fez todas as poles até agora e só levou uma...
Agora é esperar para ver amanhã.
O destaque do treino de hoje foi Kamui Kobayashi, chutou o Sutil do Q3 e garantiu um 10º lugar, pelos tempos entre o Kobayashi e o Sutil pode ser que saia uma briga boa entre eles.

Apresentação.

Boa tarde pessoal, estou inaugurando meu blog para finalmente soltar minhas opiniões sobre o auto mobilismo na net para aqueles que tiverem coragem (e estômago) lerem. Neste blog eu irei comentar sobre tudo o que for possível sobre auto mobilismo, desde comentários sobre as provas do fim de semana, provas antigas a tributos a pilotos e descer a lenha em alguns deles (hehehehe...). Não sou o dono da verdade, porem eu sei muita coisa sobre auto mobilismo coisa que me faz crer que eu tenho uma opinião bem mais "refinada" do que um cara que vai para um campo de futebol ficar brigando com o cara ao lado. Bem é assim que eu pretendo levar esse blog, tentando sempre mante-lo atualizado, espero eu vocês gostem dele.

Até o próximo post pessoal.